Fotoalbums van de grondgebondenluchtverdediging

Welkom op het informatiezoeksysteem van de grondgebondenluchtverdediging

00d-Radar AA 3MkVII-4.jpg 00c-Radar AA 3MkVII-3Thumbnails01-Radar AA 3MkVII -195000c-Radar AA 3MkVII-3Thumbnails01-Radar AA 3MkVII -195000c-Radar AA 3MkVII-3Thumbnails01-Radar AA 3MkVII -195000c-Radar AA 3MkVII-3Thumbnails01-Radar AA 3MkVII -195000c-Radar AA 3MkVII-3Thumbnails01-Radar AA 3MkVII -1950

Radar AA 3MkVII Informatie

De eenheid was ondergebracht in een aanhanger met airconditioning die aanzienlijk kleiner en draagbaarder was dan de SCR-584 en GL Mk uit de Tweede Wereldoorlog. III radars vervangen; de Blue Cedar woog ongeveer 5 short tons, vergeleken met ongeveer het dubbele van dat voor de SCR-584. Het werd normaal gesproken getrokken door een AEC Matador-artillerietrekker, in plaats van een oplegger nodig te hebben. Het kon in minder dan een uur worden geplaatst en operationeel zijn, waarbij automatisch gegevens via synchro's naar de artilleriecomputer werden gestuurd en vervolgens rechtstreeks naar de kanonnen.

Blue Cedar was in de jaren vijftig het belangrijkste wapenlegsysteem voor het leger. Vanaf 1953 begon de luchtverdedigingsmissie zich te verplaatsen van het leger naar de Royal Air Force, en van luchtafweergeschut naar grond-luchtraketten, die hun eigen radars hadden. Het bleef in dienst bij veldeenheden, met name het Britse leger van de Rijn, tot 1957, toen grote luchtdoelkanonnen werden vervangen door de Thunderbird-raket. Sommige werden omgebouwd tot tegenbatterij-radars die bekend staan ​​als de Mk. 7(F). Deze, en andere aanpassingen voor rollen zoals het volgen van weerballonnen, hielden het aantal Blue Cedar tot ver in de jaren zeventig in dienst.

Bron: Wikipedia.org