Fotoalbums van de grondgebondenluchtverdediging

Welkom op het informatiezoeksysteem van de grondgebondenluchtverdediging

00e-SCR-584-info-5 wikipedia.jpg 00d-SCR-584-info-3 wikipediaMiniatuurafbeeldingen00f-SCR-584-info-6 wikipedia00d-SCR-584-info-3 wikipediaMiniatuurafbeeldingen00f-SCR-584-info-6 wikipedia00d-SCR-584-info-3 wikipediaMiniatuurafbeeldingen00f-SCR-584-info-6 wikipedia00d-SCR-584-info-3 wikipediaMiniatuurafbeeldingen00f-SCR-584-info-6 wikipedia00d-SCR-584-info-3 wikipediaMiniatuurafbeeldingen00f-SCR-584-info-6 wikipedia00d-SCR-584-info-3 wikipediaMiniatuurafbeeldingen00f-SCR-584-info-6 wikipedia

Het RadLab-team, onder toezicht van Lee Davenport, had in april 1941 een prototype van een radarsysteem in gebruik.[5] Om het automatische richtsysteem te testen, bevestigden ze de uitgangen van de radar aan een geschutskoepel die was genomen van een Boeing B-29-bommenwerper, waarbij de kanonnen werden verwijderd en vervangen door een camera. Een vriend vloog vervolgens met zijn lichte vliegtuig rond het gebied terwijl de camera periodiek foto's maakte, en op 31 mei kon het systeem het vliegtuig nauwkeurig volgen. Vervolgens werd begonnen met het geschikt maken van het systeem voor gebruik in het veld, waarbij het hele systeem in een enkele trailer werd gemonteerd met de 1,8 meter lange antenne erop. Bekend als XT-1, voor eXperimental Truck-1, werd het systeem voor het eerst getest in Fort Monroe in februari 1942.

Bron: Wikipedia.rg