Transportmiddelen

In deze rubriek krijgt u een overzicht van de voertuigen, zowel rups- als wielvoertuigen die dienst hebben gedaan bij de Luchtdoelartillerie van de Landmacht.

In een vroeg stadium werd er al gebruik gemaakt van motorvoertuigen om geschut op het laadplatform te vervoeren of als aanhanger te trekken. Uiteenlopende merken uit Engeland (Thornycroft), Zwitserland (Berna) en Amerika werden aangeschaft. In de begin fase veel uit Engeland omdat men daar al beschikte over effectieve luchtdoelkanonnen op een laadplatform van vrachtauto's. In de fase voor WO II was ook Nederland met de TRADO een belangrijke leverancier voor allerlei (vooral terreinvaardige) voertuigen.

Direct na WO II werd veel materiaal uit Amerika in het kader van Mutual Defence Assistance Program (MDAP) geleverd. Dankzij dit omvangrijke hulpprogramma groeide de Nederlandse luchtdoelartillerie (LuA) tussen 1950 en 1957 uit tot ongekende omvang om een vuist te maken tegen de dreiging van de Koude Oorlog. Het betrof hier de half rups M16 'Quadmount' (met vier kaliber .50 mitrailleurs), de M4 18 ton Highspeed met de vmd M1A1 90mm, de 40mm (40L60) lichte luchtdoelkanonnen met de GMC vrachtauto als trekker en voor de KLu het Nike Ajax / Hercules raketsysteem.

Na de inval van Rusland in Hongarije (4 nov 1956) volgden versneld de levering van verschillende DAFversies zoals o.a. de YA 328, YA 314 en YA126 en veel andere typen. Vanaf 1977 zijn de DAF's vervangen door de YA4440 versies en vanaf 1989 door model 4442. Ook diverse motormerken zoals BMW, BSA G14, Harley Davidson (WLA Liberator), Matchless, KTM en moto Guzzi hebben deel uitgemaakt van de organisatie sinds de oprichting van de Lua.

Om naar naar de rubriek 'Transportmiddelen' te gaan: klikt u hier . . . .